小型货车具备跨界SUV所不具备的一切功能。
小型货车在市场上或许正在减少，但展厅里仍有几辆不错的。我开着一辆丰田Sienna去了蒙特雷。所有的 Sienna 都是混合动力车；我的 Sienna 还配备了全轮驱动。Sienna 起价大约 4 万美元。我的白金版售价 58,634 美元。
根据goodcarbadcar.net的数据，2022年，小型货车仅占美国新车销量的3.6%，低于2016年的6.6%。《沃德杂志》去年刊登了一篇头条文章，题为“小型货车已死”。你认识的人不都开着某种跨界多功能车吗？
goodcarbadcar 可能来自人工智能的摘要中，在销售数据的上方写道：“以下是 2025 年美国最受欢迎的小型货车。” 然后它说，“表格中没有可用数据。”
小型货车可能真的已经消亡了。
Sienna 可以不引人注意地停放在任何街道上。
“巴拉克·奥巴马就任总统时，小型货车市场每年销量接近100万辆，但在本届选举周期，销量已降至不足20万辆，”大卫·凯利去年在《Ward’s》杂志上撰文写道。“相比小型货车，家庭更倾向于选择CUV和SUV，而且他们不会后悔。”
谢谢，奥巴马。
这种不起眼的、曾经随处可见的小型货车曾经成群结队地漫游在草原和郊区，数量之多甚至遮蔽了轮胎胎面下的轿车。
“克莱斯勒小型货车是20世纪下半叶最具颠覆性的车型之一，”凯利说道。“如今，该类别的销量仅为过去的四分之一，而仍在北美生产该类别的汽车制造商——Stellantis、丰田、本田和起亚——正在争夺日益萎缩的市场。”
根据Wards Intelligence的数据， 2023年美国小型货车总销量将达到30.6万辆。相比之下，2010年为54万辆，2000年为130万辆，1995年也相同。
然而就在几周前，丰田汽车公司就在我的车道上停下了一辆 Sienna。
当然，我向他们要了，主要是因为我觉得睡在里面没问题。你看，就因为我那破天荒的计划，蒙特雷汽车周期间我竟然没地方住。没地方住的人都住哪儿呢？就住小型货车。跨界多功能车里可没法铺开睡袋。
在大多数地方，你混日子的时候，没人会找你麻烦。但在卡梅尔海边，你得小心点。你想找个不显眼的地方，但又不能太显眼，以免显得可疑。你想融入人群，但又不至于消失。你想让自己看起来像是把面包车忘在那里了，因为你在当地一家小酒馆喝多了，然后打了个优步回家。你打算第二天再回来取。
我知道一个地方。我滑行进去，关掉车灯，确认脚没踩到刹车踏板，车内LED灯也关闭了。然后，我像一条黏糊糊的蝾螈一样，溜进了后座。我躺在那里，盯着Sienna最近重新设计的内饰，琢磨着能不能用内置的吸尘器驱赶浣熊。
我拥有宽敞的空间，SUV 车里没有的那种宽敞，还有轿车里永远找不到的那种完全水平的舒适感。我感到很平静。这一切都要归功于那辆破旧的小型货车。
第二天，朋友们可怜我，把他们一个周末要离开的朋友取消的房间安排给了我。就在卡梅尔海边。我又回到了正常社交圈。也许我会加入扶轮社，或者狮子会。
其内部空间在 SUV 中是找不到的。
丰田表示：“2025 款 Sienna 拥有宽敞的空间、便利性和效率，是任何生活方式的理想选择。”
丰田指出，Sienna 最多可容纳八人，具体数量取决于车型，并且每个级别的内饰设计和配色均进行了升级。它还标配了最新的丰田音响多媒体系统和基于雷达的座椅提醒系统，方便您查看车内是否有人睡觉。Platinum 和 Limited 级别还新增了防浣熊吸尘器，甚至还有获得专利的冰箱盒，无论对郊区家庭还是流浪汉来说都大有裨益。所有 Sienna 车型现在均为混合动力车型，您可以选择前轮驱动或全轮驱动。
我的Sienna是一辆七座白金版轿车，车身涂着磁灰金属漆。它搭载2.5升四缸混合动力电动传动系统，通过电子无级变速器（eCVT）将245马力的动力输出至四个车轮。
美国环保署 (EPA) 的综合油耗为 36 英里/加仑，这差不多就是我 700 英里的路程（大部分时间都在限速行驶）的油耗。我一路开着 SiriusXM 收音机，搭配 12 扬声器的 JBL 音响。我甚至爱上了 200 美元的选配数字后视镜，我以前以为自己永远也用不上。它的夜视功能在 CbtS 附近偷偷摸摸的时候派上了用场。
我的车标价是58634美元，但你可以花更少的钱买一辆Sienna。广告上的价格（不含提车费）是39485美元。这价格是前驱LE，但能坐八个座位。你绝对可以成为拼车之王。
2008款克莱斯勒ecoVoyager。哦，那辆小型货车可能已经跑到哪儿去了！
这略低于克莱斯勒Voyager（Stellantis的入门级小型货车）的最低价。克莱斯勒Pacificas的价格略高，但配置更多。
本田仍在生产奥德赛，这是一款八座车型，提供四种内饰级别，其中最受欢迎的是EX-L，起价为43,715美元。它搭载一台强劲的3.5升V6发动机，可输出280马力和262磅-英尺的扭矩。
起亚仍在生产嘉年华，起售价为 38,235 美元（不含税），但如果您选择 3.5 升 V6 发动机，其燃油经济性将大幅下降，分别为 18/26/21，而 Sienna 的四缸混合动力车型则为 3.5 升 V6 发动机。1.6 升涡轮增压混合动力车型综合油耗为 33 英里/加仑，但仍然能输出 242 马力。
当然，还有全电动、极具标志性的大众ID.Buzz。其91千瓦时电池组可为后轮提供282马力，在全轮驱动配置下则可为四轮驱动提供335马力。最高时速可达99英里/小时。预计续航里程约为231-234英里。
在其他任何情况下，我都会喜欢 ID.Buzz。我自己甚至会买一辆，但标价一眨眼就从 6 万涨到了 7 万。真是让人心酸。（大众为什么不先把 ID.Buzz 的起步价定在 4 万美元，亏一年，然后再涨价呢？这就是我不参与产品规划的原因。）
所以，没错，小型货车仍然存在，而且它们仍然是家庭和“足球妈妈/爸爸”们最高效的交通工具。但X世代、Z世代以及其他人群认为它们不够酷。成熟点吧！
曼雅配资-股票网上开户-股票配资网官网信息-股市杠杆提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资上市公司一览表9月8日鹰19转债收盘上涨2.63%
- 下一篇：没有了
