7 月 8 日晚，"鉴真章" 2025 风云之夜暨风云 A9L 全球上市发布会在北京首都国际会议中心正式召开，宣布"风云"正式从品牌序列升级为独立品牌，基于全球高性能豪华电混 E 平台打造的风云 A9L 正式上市，电车通受邀在线上见证新品牌和新车的发布。
（图片来自奇瑞）
目光聚焦风云品牌的新车 A9L，起售价为 13.99 万元，最高不超过 20 万元，号称" 20 万元的价格，50 万元的价值"。上市前夕，风云 A9L 就收获了超 5 万份盲订、小定订单
新车做到了 9 大同级唯一和 5 项核心配置标配。如同级唯一实测超 260km 纯电续航、唯一前双叉臂 + 后高阶五连杆悬架配置、唯一 8255 车规级座舱芯片、唯一标配 9 个安全气囊等；全系标配后视镜电动折叠 + 记忆、前排双层静音玻璃、电动尾门等。
这个价位当中，不少新能源产品还是以成本控制为主，不能说体验不好，能称得上"旗舰"的很少，就拿前双叉臂 + 后高阶五连杆的悬架配置来说，理论上可以提供比麦弗逊等简易 / 紧凑悬架更好的驾乘体验，下限和上限更高。值得一提的是，风云 A9L 还配备了这个价位里相当少见的 CDC 可调减震系统。
风云 A9L 是一辆标准的" 532 "车型，即 5 米级车长、3 米级轴距和 2 米级车宽，是准 C 级车。较大的尺寸给优秀的座舱乘坐空间打下基础，在 15 万元这个价位段里面，能达到中大型这个级别的新能源轿车也是屈指可数，比较有代表性的就是零跑 C01 和比亚迪汉系列，论尺寸参数，风云 A9L 均在这两款车型之上。
音响系统是新车的一大"杀手锏"，配备 23 个高品质扬声器，采用 7.1.4 全景声布局，功率高达 1080W。为了强调"伯牙之音"的能力，发布会现场，风云还找了几位媒体老师上车体验，均有相当高的评价。同时他们也表示风云 A9L 的内饰用料、设计均达到了豪车水平。
基于全球高性能豪华电混 E 平台，风云 A9L 四驱版最大功率为 470kW，百公里加速跻身 4 秒级，实测纯电续航超 260km，综合续航可达 2500km+。电池包支持快速充电，30%-80% 充电仅需 14.5 分钟，有插电混合动力系统，也有和纯电四驱轿车相媲美的动力总成。
主被动安全方面，风云 A9L 的整车采用了 88% 的高强度钢铝，热成型钢 + 铝合金占比达到 46%；猎鹰智能驾驶辅助系统 AEB 最高支持 130km/h 刹停、135km/h 高速避让。这套智能辅助驾驶系统是风云品牌和智驾头部公司 Momenta 合作打造而来，表现应该不会差。
总体而言，A9L 作为风云品牌独立之后发布的第一款新车，软硬件配置上都给到了比较大的诚意，产品优势面很大。毕竟，风云曾经作为奇瑞下面的产品序列，定位很高，面向主流中坚进取人群，在品牌内也有较高的战略地位，这次独立品牌也说明奇瑞对风云的自信。
不过，话又说回来，15 万级别的新能源汽车市场，轿车之间的竞争也是一场"没有硝烟的战争"，用品牌和产品力直面比亚迪汉等标杆产品有什么效果，就看接下来风云 A9L 的市场表现了。
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